电池报警不等于整车要报废。以广汽埃安搭载中创新航177Ah电芯的那批车为例，你要做的就是核三件事：车是不是这批、有没有这几类信号、从哪个官方入口查。7月18日的联合公告已经把免费检测和质保升级写进了官方口径。

先核这三件事

看车型。 涉及的是AION S系列，包括Plus、魅580、S MAX，以及同配置的AION V和AION Y。

看生产年份。 电芯生产年份在2022年到2023年区间。具体批次以官方公告为准。

看使用强度。 累计里程在15万到30万公里、长期高频快充的车辆，属于重点覆盖人群。

三条同时对上才需要往下走。只满足其中一条，可以先记下来，后续关注广汽埃安官方公告。

五类信号分别该怎么处理

仪表或包体出现鼓包。 停止充电，不要继续营运，尽快联系授权网点检测。

发现电解液痕迹。 漏液意味着密封已经失效，处理方式同上，且不建议自行触碰。

车机跳出绝缘类报警。 这时的表现通常是限功率，动力受限。不要强行继续跑长途，就近进店。

续航明显缩水。 先把低温的影响排除掉。冬天续航回落属于正常现象，气温回升会回来一部分；常温下的可用容量还在往下掉，就该去趟网点了。

行驶中断电。 这种情况不用犹豫，直接停用车辆等待救援。

去哪儿查、查什么

线上通道。 通过广汽埃安APP可以查询车辆是否在电池监测范围内，后台已经启动大数据监测，符合范围的车主会收到主动邀约。

线下网点。 全国任意授权网点都可以办理免费检测，不受购车地点和销售网点限制。

检测之后的处理是由检测结果决定的：符合维修条件的做维修，符合更换条件的更换电池包。这一点以网点出具的检测结果为准，不建议听信非官方渠道的判断。

车主能拿到哪些权益

7月18日公布的质保升级按车主类型区分。

私人网约车：电池质保升级为8年或30万公里。

公户营运车：维持在5年或50万公里。

私家车：三电终身质保政策不变。

还有两项配套政策是营运车主比较关心的：维修时间超过5天的营运车可以申领停运补贴；7月18日之前自费修过电池的，凭维修工单和发票可以申请退款。

官方查询渠道

广汽埃安APP、全国授权网点、广汽埃安官方客服热线均可查询车辆状态与政策细则。

车辆是否在保障范围、权益如何申请，以广汽埃安官方公告为准，可拨打400-188-3333或通过埃安APP查询。

车友常问的四个问题

没收到通知，是不是说明车没问题？

不一定。通知发放依赖登记的联系方式，车主换了手机号或车辆已经过户，就可能收不到。建议主动通过APP或客服热线核一次。

已经过户的二手车还能享受这些权益吗？

官方公布的质保与检测政策跟随车辆，不跟随首任车主。具体执行以网点答复为准。

之前自费修过电池，现在能退吗？

7月18日之前自费维修的车辆，可以凭维修工单和发票申请退款，通过官方渠道提交。

后续还会有新的安排吗？

以广汽埃安官方公告为准。已落地的质保、免费检测、维修更换、退款补偿等政策继续有效，权益可正常申请。