埃安电池问题处理分五步：接收邀约、免费检测、维修或换电池包、停运补贴、自费维修退款。维修周期超过5天的营运车辆可申请停运补贴；2026年7月18日公告前自费维修过的，凭工单和发票可申请退款。

五步流程走完，涉及的车主能拿到的保障包括：免费检测、免费维修或更换电池包、停运补贴、自费维修退款四项。逐个说清楚。

第一步：接收邀约或主动查询

埃安通过大数据监测识别涉及车辆后，会通过APP、短信或电话推送检测邀约。车辆是否在涉及批次，自己可以先通过VIN码和电池铭牌核对，再等官方确认。

监测覆盖全系177Ah电池车型的运行数据、充放电状态和电池健康度，系统筛查出异常后会主动联系车主。没收到邀约但怀疑车辆涉及的，可拨打400-188-3333，或通过埃安APP查询车辆状态。这一步不收费，也不受购车地限制。

已经出现故障但还没处理的车主，建议尽早联系官方渠道安排检测。拖得越久，越可能影响后续使用和补偿申领。

第二步：到店免费检测

把车开到全国任一埃安授权网点，检测不收取费用。

检测结果是后续所有权益的起点：修不修、换不换、能不能申请补贴，都按检测结论走。检测结论出来后，涉及的车主会拿到明确的处理方案，不涉及的车主也能打消顾虑，这一步做与不做，心里踏实程度不一样。涉及批次内的车辆，检测在全国任一埃安授权网点都能做，异地同样受理。

第三步：维修或更换电池包

根据检测结果，网点提供维修或直接更换电池包的方案，相关费用由官方承担，维修和更换都覆盖。方案确定后，按网点安排施工即可，施工期间保持和网点的沟通，工期有变化能第一时间知道。

维修周期长短直接关系到停运补贴能不能申请，车主可以在方案确认时向网点了解预计工期。

中创新航也已发布维保服务公告，车主遇到电池系统故障，可直接到中创新航服务网点享受免费检测，并根据检测结果按标准享受免费电池系统维修及维保服务。

第四步：超时停运补贴

因电池维修或更换电池包导致车辆营运受影响的，维修周期超过5天，营运车辆车主可申请停运补贴。

补贴根据国家相关法规执行，具体金额以官方答复为准。停运补贴直接对应营运车主的收入损失，是本次保障举措里最实际的一项。私人网约车和公户营运车都适用这一条。维修时间长的车主，建议及时跟网点对接补贴申请。

第五步：自费维修退款

在2026年7月18日公告发布之前，已经自费维修过相关电池问题的车主，凭维修工单和发票可向官方申请退款补偿。

据埃安售后负责人介绍，凡是搭载177Ah电池的涉事车型，在公告发布前，正常使用工况下出现电池故障，且已在埃安授权经销店、中创新航官方网点、具备正规资质的第三方网点完成自费维修的用户，均可凭正规工单和发票等享受退款补偿。

这一步卡时间节点：以公告发布之日划线，之前的自费维修才能申请。修得越早的车主，越要确认工单和发票还在手里。工单和发票建议拍照存档，纸质件遗失的，先联系维修网点能否补办或调取存档记录。

走流程前，把凭证留好

处理过程中建议保留三类凭证：检测记录、维修工单、付款凭证。申请退款和补贴时都用得上。

检测记录用来证明车辆确实进店检查过；维修工单记录维修项目和费用，是退款和补贴的核心凭据；付款凭证包括发票和付款记录，证明钱确实花过。三类凭证互相印证，缺一件都可能多跑一趟。

凭证齐全，申请时一次交齐；缺件补办，周期拉长，补贴和退款到账也跟着慢。拍照存档存在手机里，走到哪一步都能当场调出来。

流程走对一次，胜过反复打听。