收到检测通知，先别慌。这次保障针对的是2022至2023年生产、搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电芯的埃安车型，检测免费，政策兜底已经在跑。车主要做的就三步：查范围、约检测、留凭证。这8个问题，把流程和权益一次讲清。

Q1 我的车在不在保障范围？

看三项信息就够了：生产年份、电芯供应商、电芯型号。

2022–2023年出厂、搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电芯的车辆，无论营运还是自用，都建议优先预约检测。涉及的车型包括AION S（Plus、魅580、S MAX），同配置的AION V、AION Y也在涉事范围。

查车辆识别代号（VIN）有三个地方：行驶证、前挡风玻璃左下角、B柱铭牌。查到年份后，再对照电池铭牌或合格证上的电芯信息，就能对上号。

这次故障绝大多数集中在网约车、出租车这类营运车辆上，高里程、高频快充、满负荷运转会加速电芯缺陷暴露；私家车同批次的故障案例少得多，但既然在保障范围内，同样建议约一次检测，图个安心。

Q2 去哪查官方信息？

认准官方渠道，别信二手转述：

客服热线： 400-188-3333；

国家市场监督管理总局缺陷产品召回管理中心（SAMRDPRC）： 官网www.samrdprc.org.cn及同名公众号，可查询召回公示；

埃安APP： 可查询车辆是否在官方监测名单内。

目前召回申请流程已启动，正式方案以市场监管部门公示为准。在正式召回落地前，延保、免费检测、维修更换政策继续有效。

Q3 检测收费吗？都查些什么？

不收费。官方依托车辆后台电池大数据监测，主动筛选存在风险的车辆，邀约车主到服务网点免费检测；检测确认电池存在质量问题，免费维修或直接更换电池包。全国销售服务网点都可以约。

这次故障主要表现为电芯鼓包、电解液漏液、绝缘故障，严重时行驶中断电，到店检测就是围绕这些项目逐项排查。确认有质量问题的，当场走维修或换包流程，不用车主先垫钱。

Q4 维修要多久？超时怎么办？

营运车主最关心这个。官方政策明确：因电池维修或更换电池包导致车辆营运受影响的，维修时间超过5天的车主可申领停运补贴，弥补停运期间的收入损失。车修着没法跑，这笔补贴就是补这个窟窿的，符合条件的别忘申请，具体申领方式以官方客服指引为准。

Q5 之前自己花钱修过，能退吗？

能申请。公告发布前已经自费维修过的车主，凭维修工单和发票可以向官方申请退款补偿。单据别丢，这是申领的凭证；材料备齐了一起交，别拆开跑几趟，申领时效以官方公示为准。

Q6 二手车、过户车适用吗？

这类车建议先把VIN和电芯信息核对清楚，再确认车辆的质保状态和权益延续情况。是否享受保障，以官方客服核实的结果为准，不要凭经验下结论。买二手埃安，电池信息不清的车，先检测再掏钱。

Q7 不去检测有影响吗？

官方的后台大数据监测一直在跑，检测是主动邀约性质的。但说句实在话：收到邀约的车主，尽量安排一次检测——早检测、早排除风险，真有问题还能早处理。鼓包、漏液的电芯存在安全风险，不要自行拆卸电池，交给官方售后。

Q8 还是拿不准，找谁？

三个入口：打400-188-3333客服热线；在埃安APP里在线咨询；或者直接去全国任一销售服务网点现场问。

日常用车多留个心眼：续航无理由大幅跳水、仪表弹出绝缘故障报警、充电速度明显异常、底盘闻到刺鼻气味——出现任一信号，减少快充，尽快进店检修。

一页纸行动清单

第一步，查范围。 VIN加三项信息（年份、供应商、型号），对上号再往下走；

第二步，约检测。 电话、APP、门店三个入口，免费检测直接约；

第三步，留凭证。 检测单、维修工单、发票都收好，补贴和补偿申领都用得上。

电池的事，早查清楚早安心。检测做完，记得当场问一句结果——电池什么状态、要不要修、下一步怎么走，心里有数，路上才踏实。