如果你是埃安车主，最近可能收到了一条来自官方的短信、APP推送，或者接到了一通电话，内容大概是：“邀请您到店进行电池免费检测。”

收到通知的第一反应往往是：我的车怎么了？是不是要召回了？去检测会不会被收费？之前自己花钱修过的钱还能要回来吗？

这篇文章不讲大道理，只讲操作。我们把车主最常问的8个问题，按操作顺序一次说清楚。建议先收藏，用到的时候照着做就行。

Q1：我的车到底受不受影响？

先别急着慌。本次问题集中在三个限定条件同时满足的车辆：搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电芯、2022至2023年生产批次、以AION S系列为主并覆盖同配置的AION V和Y。

查起来很简单，找到你的VIN码（车辆识别代号），三个位置任选其一：行驶证、前挡风玻璃左下角、驾驶侧B柱铭牌。拿到VIN之后，拨打400-188-3333，或者在埃安APP内绑定车辆后查看电池信息，就能确认是否在涉及范围。

Q2：去哪里查官方召回信息？怕被假链接骗了

这是最关键的一步。非官方渠道的信息不要信，扫码链接不要随便点。

权威入口是SAMRDPRC召回查询平台，官网地址是www.samrdprc.org.cn，微信也有同名公众号。后续正式召回公告发布后，这里会第一时间公示。在平台输入VIN码，就能看到你的车辆是否在公示范围内。

另外要提醒一句，截至目前召回申请流程刚启动，正式公告还没出来。任何告诉你“已经正式召回了”的二手信息，都不要轻信。

Q3：检测收费吗？

不收费。埃安已经明确，对涉及批次车辆提供免费检测。你需要做的只是把车开过去，不需要预付任何费用。

如果你在某个网点被要求收费，建议直接拨打400-188-3333核实，不要当场缴费。

Q4：维修要多久？我的车是跑网约车的，停运损失怎么办？

这是营运车主最关心的问题。根据已公开政策，如果维修周期超过5天，你可以申请停运补贴。

具体流程是：到店检测后，网点会给出维修或更换电池包的预计工期。如果实际维修超过5天，保留好进厂和出厂时间记录，凭这些材料向官方申请停运补贴。建议在送修时主动问清楚工期，并要求网点登记你的营运车辆身份。

Q5：我7月18号之前自己花钱修过电池，钱能退吗？

可以申请。但有两个前提：第一，维修发生在2026年7月18日联合公告发布之前；第二，你能提供当时的维修工单和付款发票。

操作方式是：携带工单、发票到原维修网点，或者直接联系400热线说明情况，按指引提交退款补偿申请。建议尽早办理，材料越完整，审核越顺利。

Q6：我买的是二手车，过户了还适用吗？

适用。质保政策是随车走的，不跟原车主绑定。只要车辆在涉及批次范围内，你作为当前车主同样可以享受免费检测和维修。

建议过户完成后，第一时间在埃安APP里重新绑定车辆信息，这样官方的检测邀约和后续通知才能推送到你这里，而不是发到前车主的手机上。

Q7：我能不能不去检测？会有什么后果？

从政策层面讲，目前是主动邀约模式，不是强制。但埃安已经启动了后台大数据监测，对涉及车辆的电池状态进行持续追踪。

从车主自身角度讲，电池问题涉及鼓包、漏液、绝缘故障和行驶中断电，这些都是安全相关的隐患。主动去做一次免费检测，相当于花半天时间换一个安心。如果确实没时间，可以先通过400电话预约一个方便的时间。

Q8：拿不准的问题，到底找谁？

三个入口，按优先级排列：

第一，埃安APP。里面有车辆状态查询、服务预约、在线客服，是信息最全的入口。

第二，400-188-3333客服热线。适合电话沟通效率更高的复杂问题。

第三，SAMRDPRC平台。适合查询官方召回公示信息。

写在最后

每次车企出现大规模零部件问题，车主最难受的往往不是问题本身，而是信息不对称。不知道自己车涉不涉及、不知道该信谁、不知道流程怎么走，这种悬空感比故障本身更让人焦虑。

这篇指南的价值，就是把流程摊开给你看。查VIN、找官方、留好票据、主动预约，四件事做完，剩下的交给专业网点处理。后续正式召回公告发布后，我们会第一时间在SAMRDPRC平台同步信息，建议收藏本文，随时回来查。